特斯拉市值重回5000亿美元-特斯拉市值重回5000亿美元一

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉市值重回5000亿美元的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉市值重回5000亿美元的解答，让我们一起看看吧。

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特斯拉市值历年变化？

纵观整个特斯拉股价飙升的过程，可以发现，特斯拉从“0”到“1”用了十年，从“1”到“10”却只用了2年。

2010年6月，特斯拉在美股纳斯达克上市。

2020年1月，也就是上市十年后，特斯拉的市值达到1000亿美元。特斯拉的市值从1000亿美元到2000亿美元只用了6个月，从2000亿美元市值到5000亿美元市值只用了5个月，而从5000亿美元市值到1万亿美元只用了不到1年的时间。

为什么特斯拉利润是比亚迪的7.5倍？

1.规模效应，大概意思是随着规模的扩大，商品成本减少。在工业产品方面体现的尤为明显，而汽车是重资产的游戏，比亚迪为了提高产能，今年上半年有八大工厂同时开始建设，其投入的成本是非常大的，而特斯拉正是因为经过多年的发展，产能已经趋于稳定，随着销量的不断提高，规模优势不断显现。

2.特斯拉是“成本杀手”特斯拉是业内出了名的成本杀手，而且，和传统车企不同，特斯拉在降成本方面，可以说是不拘一格，不能以传统思维视之。比如说，传统车企减成本，只会铝换钢，这里减少一个螺丝，那里降低一点钢材强度，而特斯拉是把整块以前需要焊接的车身部件，都改成一体压铸。再比如说用纯视觉的自动驾驶方案，摄像头10美元一个，而一个毫米波雷达要几百美元，一个激光雷达需要5000美元。

3.特斯拉单价更高特斯拉的平均售价，明显要高于比亚迪。

1、车型定价高

想要赚得多，那么最简单直接的方法就是卖得贵，据统计，特斯拉在国内的单车平均售价为25.8万元，比亚迪则是16.6万元，仅仅是在售价方面，特斯拉就注定可以赚得更多。

2、造车成本低

纵观所有车企，特斯拉毫无疑问是目前最能控制造车成本的，车身方面采用大面积一体化压铸成型部件，减少了组装、焊接等工序，大幅降低了车身成本；

内饰方面，特斯拉在用料以及设计上也是能省则省，取消了仪表盘以及各种装饰，而最重要的还是通过自建工厂、实现零部件国产化，来降低整车制造成本。