导语
“开发区交通出行方便多了002599盛通股份，公交、地铁、共享单车随便选，还不堵车。”盛通股份公司职工孙勇对近几年来交通出行翻天覆地002599盛通股份的变化颇有感触，2011年刚刚到路东区的新厂工作时，没有公交车，上下班或外出办公要么打车，要么靠一辆公司闲置的自行车。5年时间里，公交线开通、微公交接驳地铁，还可以租新能源车、骑行公共租赁自行车、共享单车，道路拓宽了还不堵车，再也不用为出趟远门发愁。
孙勇的感触也是开发区职工、居民的切身感受，几年时间里开发区改造30多条道路，区域路网再升级，新增近20条公交线，公交网覆盖了核心、路东、河西等各区域，与周边各区县紧密联通，定制班车、微公交、新能源公交车租赁、共享单车等新的交通出行方式让群众出行更方便，真正实现了“亦路畅通”。
30多条道路升级改造
开发区路网升级
“道路宽阔不堵车”。初次来到开发区的人们会有这样的感慨，区内的职工居民也对道路宽阔、通畅、靓丽的变化感触颇深，随着区域发展，车流、人流不断加大，开发区道路依然保持着宽阔、通畅，这是实施道路改造、路网升级工程的成果。
仅去年一年，开发区基建办对20多条道路进行升级改造，荣华路、东环路、西环路、经海一路、科创五街、荣京街等主干道也在升级改造工程实施后更加宽阔，安全岛、慢行系统不仅美观，也发挥了渠化功能，提升了道路通行能力。
路网升级改造并未停止，规划的9条道路扩建工程将于今年年底完成，总长达11.5千米，截至目前，科慧大道已经建设完成并开通运行，据基建办相关负责人钱鹏介绍，北环路及路东区北部居民区周边道路将于月底建成开通，下月初万源街、中和街、天华北街、文昌大道、地盛东路等5条道路将开工进行改扩建，预计年底前可建设完成。
“打通断头路、拓宽主干道、覆盖新建区”钱鹏说，这是几年中道路改造工程的宗旨，通过道路工程改造，最终实现在人流车流急剧增加的情况下，开发区道路依然保持宽阔畅通，而且道路环境越来越靓丽。
正如钱鹏所说，在持续不断道路改造工程实施中，科创街东侧断头路、凉水河一街断头路、经海四路断头路等均打通；荣华路、荣京街、东环路、西环路、经海一路、科创五街等主干道全部拓宽，由原来到双向四车道，改造为双向8车道甚至10车道；路南区、排干渠以东地区是开发区新拓区域，在规划建设中也是道路建设先行，在两个新拓区道路建设相继开工，随着一条条道路建设开通，两个区域路网大框架已经形成。
在开发区的道路上，还率先建设了安全岛、导流岛、慢行系统等设施，荣华路、荣京街等道路新增导流岛，可明确行人、车辆在交叉路口的行走和行驶位置，规范车辆行走轨迹，提高路口及道路通行能力。随着一条条道路完成改造升级，红色沥青铺设的非机动车道也延伸到新改造完成的道路上，打造了城市慢行系统，把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。
30多条道路升级改造宽阔通畅，跨河路桥、下凹式立交桥的通行缓慢现象显现出来，为了进一步提升区域路网，开发区基建办已经施工建设康定、荣昌两个下穿京沪高速的通道，跨凉水河桥、博兴三桥也在规划建设中，未来将拓宽桥面、提升通行能力，打破交通节点，推动路网再升级。
新增近20条公交线路
公交网络全覆盖
随着开发区5路公交线的开通，盛通股份职工孙勇民彻底改变了打车、骑车出行的方式，在公司门口就设有公交站，等待10分钟左右就能乘坐5路公交车去往亦庄线地铁站，方便、快捷更节省了交通上的花费。
几年中，开发区5路、6路、7路、8路公交线及523路、580路、578路等将近20条公交线开通，将路东区、河西区、排干渠以东地区的大型企业、居民区与核心区及公交枢纽连接在一起，职工居民走出家门就能找到公交站乘坐公交车，出行不再费尽周折。而专41路、440路、快速直达专线120路、T106路公交线的开通，加强了开发区与周边各区县的公共交通线路连接，在周边居住的开发区职工有了上下班的“快速通道”。
公交线路增加的同时，对原有的公交线优化调整工作也在不断进行，位于河西区最南端的金风科创公司职工一直盼望开通公交车方便出行，在开发区市政局的努力协调下，在金风科创附近建设了公交场站，并将运通202路、运通115路公交线始发、终点站延伸到该公交场站，金风科创、中冶京诚、利德曼、天坛生物、北京奔驰等众多企业职工可在公司门口乘坐公交车出行。723路、599路、846路公交线一直以来是开发区职工居民出行依赖的公交线，随着居住区增加、客流量增大，原有站点、路线不能满足人们的新的出行需求，通过增加站点、增加车次，满足了群众需求。
新能源汽车节能、舒适赢得大众青睐，开发区1—8路公交线全部为新能源汽车，为群众带来不一样的乘车体验。近几年，经停开发区的兴15、兴16、兴50路公交线也全部更换为新能源车，324、523路公交线也更换为崭新的双层新能源公交车，节能减排且更加舒适。
“延长运行时间，缩短行车间隔”去年底，地铁亦庄线传来了好消息，从宋家庄到次渠的末班车由原来的每晚22点45分延长到23点02分，延长17分钟，早高峰行车间隔也由原来的5分50秒缩短到5分25秒。地铁亦庄线作为贯穿开发区，连接全市交通枢纽的地铁线路，从开通之初就成了区内群众出行的首选交通工具，延长运行时间、缩短行车间隔让开发区群众出行更便利。
继公交网络全面覆盖、地铁线延长运行时间之后，有轨电车T1线也在开发区全面开工建设，预计明年底建成开通，将与地铁亦庄线、即将开建的城际铁路S6两条轨道交通干线以及12条公交线路实现换乘。线路串联了亦庄路南区、河西区、核心区、路东区四大片区，将弥补亦庄区域内南北走向快速交通能力的不足。
公共交通工具花样翻新
出行等车变选车
“在北京亦庄各种出行方式随便选”悦康药业集团职工陈女士兴奋地说，开发区交通出行方式丰富起来了，以前出行都是等公交，如今公交、地铁、微公交、公共租赁自行车、共享单车、定制班车随便选，交通出行也成了乐趣。
公共租赁自行车在开发区覆盖建设，如今有210个站点覆盖到了居住区、产业园区、重点企业、商业区、交通枢纽，4676辆自行车周转运行，打通了公共交通的“最后一公里”。摩拜、OFO等共享单车出现后，迅速覆盖了各大城市，开发区大街小巷也随处可见共享单车，区内群众多了一种出行方式。
随着新能源汽车技术日渐成熟，越来越多新能源汽车上路行驶，以此为契机，开发区定下了三年建设1000个充电桩的目标，并打造新能源示范区，去年底市政局统计，开发区已建设800多个充电桩，分布于开发区重点园区、交通枢纽、主要商业区、居住社区的47个充电站，亦庄生物医药园、亦城国际中心、大族企业湾、隆盛大厦、文化园、永康公寓、凉水河边等等交通流量大、临近交通干道的园区、社区均有充电站对外服务，每个站点快充、慢充合理配置，供使用者按需选择。今年是三年目标的最后一年，新一批充电桩正在建设，年底区内充电桩将突破1000个。
充电桩的大规模建设，不仅让区内新能源汽车用户能就近充电，也形成了新的公共交通设施发展的沃土。6条微公交线运行，总共200多辆纯电动车往返于地铁站与重点园区、居民区，起到了地铁站接驳的作用。每班微公交满员即走，人流量大时加开班次，满足群众乘车需求。绿狗租车、经彩租车等新能源车租赁服务也在开发区布点运行，与传统的租车服务相比，新能源车更实惠、更便捷，手机APP租车、就近取车流程简单，也吸引了部分职工租用出行。
乘坐公交、地铁遇到换乘颇费周折，定制公交的出现让职工们欢呼，开发区职工定制的亦庄至国贸线开通并运行，家与工作单位再远，定制公交以后不用换乘可直接到达，吸引更多职工参与定制。各产业园区也增加了这种定制式的通勤车，北工大软件园、数码庄园聚集着大批小微企业，企业职工少，上下班路线各异，无法开设通勤车，两个园区携手合作开设了社区通勤车，统计职工上下班路线及人员情况设定线路，职工刷公交卡乘坐通勤车，不用换乘直达目的地，从北京东南的北京亦庄到北部的回龙观都有通勤车直达。
