专业而神秘海特高新的军工行业，从没有像今天这样引发资本市场投资者关注。全国两会期间，军民融合再获高层力挺，让投资者对这一国家战略充满遐想。
总理在政府工作报告中也提到，要促进经济建设和国防建设协调、平衡、兼容发展，深化国防科技工业体制改革，推动军民融合深度发展。
实际上，早在2015年3月12日，十二届全国人大三次会议***代表团全体会议上，就第一次明确提出把“把军民融合发展上升为国家战略”。
2016年3月25日，中共中央政治局审议通过《关于经济建设和国防建设融合发展的意见》。今年1月22日，中共中央政治局决定设立中央军民融合发展委员会。此次全国两会期间，对加快建立军民融合创新体系再次提出新要求。
从这一系列部署来看，2017年有望成为军民融合深度发展的落地元年，我国军工产业的改革进程将从前几年的小步缓行，转向大踏步迈进。
军民融合主要包含两层含义：
一是“***民”，就是军事技术在民间的使用；
二是“民参军”，即民口主体参与军工市场，同时也包含民间资本进入国防科技工业投资建设领域，民口企业有序参与军工企业的改组改制。
因此，可以说，军民融合是富国、强军、利民的大战略，势必将成为中国经济发展的新引擎。
国防大学国防经济研究中心新近发布的《中国军民融合发展报告2016》显示，我国“民参军”已呈井喷之势。截至2015年底，获得武器装备科研生产许可的民口单位约占总数的三分之二。
《报告》还显示，在国家经济社会发展“十三五”规划纲要确立的100个大项目中，与军民融合相关的占40%左右。这标志着我国军民融合正由初步融合向深度融合推进。
具体到细分行业层面，有专家指出，军民深度融合有望在三大领域率先取得重大突破：
一是“***民”，北斗卫星的商业化运作，其市场规模巨大，应用前景广阔。
二是“民参军”，民用大飞机的研制将加速，除商业化用途外，民用大飞机为军用特种机的研制奠定基础。
三是军民协同，我国造船业规模巨大，规模效应降低海特高新了军舰的建造成本，军民协同的推进也可以改善民口造船业当前面临的不利境况。
重点投资领域及上市公司
1、航空发动机专项
航空发动机是衡量一个国家动力研发、制造水平的关键领域，是大国实力的重要标志。从直接效益看，如果该专项投资总额为2000-3000亿，时间为20年的话，平均每年在航空发动机方面的投资将增加100-150亿元。
从间接作用看，这项投资大大加速我国航空发动机的技术进步，促进我国现有航空发动机的加快成熟，使得我国航空发动机产业尽早实现规模化。根据俄罗斯目前军用发动机每年800 台左右的产量，如果技术成熟加快，我们认为未来2-3 年内，我国航空发动机产量将会接近这个数目，航空发动机整体产业的销售额和利润水平都将大幅度提升。
航空动力：公司受益于航空发动机产业的区域转移和航空贸易补偿生产订单。近年来国际转包生产订单逐步增加，提升海特高新了公司外贸转包生产的技术水平和市场份额，增强了公司的盈利能力。
2、国家卫星导航产业
北斗卫星的基本产业链分为三个部分，第一部分是星座系统建设(包含发射和卫星制造);第二部分是终端系统;第三部分是应用服务。
随着2012 年10 月25 日北斗导航第16 颗卫星的成功发射，标志着中国“北斗二代”亚太区组网完成，并于2012 年12 月27 日开始正式启用。由此北斗导航产业发展进入了黄金发展期。
该规划还提出，到2020 年，中国卫星（600118）导航产业创新发展格局基本形成，产业应用规模和国际化水平大幅提升，产业规模超过4000 亿元，北斗卫星导航系统及其兼容产品在国民经济重要行业和关键领域得到广泛应用，在大众消费市场逐步推广普及，对国内卫星导航应用市场的贡献率达到60%，重要应用领域达到80%以上，在全球市场具有较强的国际竞争力。
国腾电子：未来公司在北斗卫星导航应用方面，将继续加大产品研发力度，保持“北斗二号”核心器件和终端设备在同业竞争中的技术领先优势，科学合理安排北斗终端产品生产、备货、出库节点，保障特种行业供货需求，持续巩固公司在北斗行业内的产品技术优势。预计公司将在北斗产业率先应用的国防领域规模采购中仍获得较高份额的订单。
3、通用航空领域
我国对通用航空产业的发展也日益重视：2007 年，在民航东北地区开展通用航空政策试点工作;2009 年8 月，中国民用航空局把西安蒲城通用航空产业园批准为我国第一个通用航空产业试点园区，对低空领域放开、通用航空机场建设、行业管理等进行试点;广东省已定为全国低空空域管理开放的试点区域之一，珠海成为率先试点城市低空空域划分;民航总局下发《关于加快通用航空发展的措施》，构建功能完善的通用航空体系，到2020 年初具规模，2030 年发展环境根本改变。
在工信部于5 月23 日发布《民用航空工业中长期发展规划》的中提出，到2020 年，民用飞机产业年营业收入超过1000 亿元。预计到2020 年，我国通用航空实现规模化发展，飞行总量将达200 万飞行小时，年均增长19%。到2020 年，我国通用飞机的需求量将达到5000 余架，约占全球总量的12%。
海特高新：公司在巩固航空维修主业的基础上，不断加大航空装备的研发制造力度，公司航空动力控制系统、及其海特高新他项目等研发项目进展顺利，其中，航空动力控制系统(ECU)项目进入批量化生产。
