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韩国汽车为什么卖不了
首先从世界范围来看，韩国车是有好的方面也有坏的方面，好的方面是价格方面、产品设计方面可能有优越性，差的方面就是质量还有安全性可能没有那么的好。韩国车属于全球车（区别于国内这种只能在中国和少数国外市场卖得出去的车子）中价格最便宜的一类，经济实惠是其特点。确实韩国车在技术、品质、安全性上都和传统的欧洲车和日本车有明显的差劲，但在价格上确实实惠。在花一样的钱，买日本的车可能是一个级别，买德国的车可能是更低的级别，韩国可能会买到一个更好的版本，不同的车都会有喜欢的群体，因为不同的车所适合的群体也不一样的。说几点韩国车做的不好的地方：几乎所有的韩国车都仍在使用4AT波箱，半独立和两连杆的伪独立仍然是韩国的绝对主流。发动机虽然在数据上面非常高，但是表现很平庸，而且对与车内很多的地方也是存在问题的。而且对于韩系车的顶配往往连卡罗拉和速腾的乞丐版价格还不到。这就是市场的实际定位。花和同级德日车同样价格的买一辆韩国车时间久了之后，体验加深之后，会让消费者感觉到很大的不舒服，就是在定位上面没有合适。目前韩国车对自主品牌的优势主要是在外形美学设计、细节工艺相对水平和质量稳定性这些小环节上，如果这些优势丧失或者变得不再明显，那么中国的自主品牌将对韩国车市场产生剧烈的冲击。中国汽车工业走的路其实和韩国当初的路是一模一样的。所以对于很多竞争的压力，对于韩国的汽车行业如果不进行技术上的革新的话，那么肯定会导致在汽车行业越走越远的。
韩国汽车为什么卖不动
1，产品低端
韩系车向来打低端牌，而中国逐渐走向富裕的不在少数，很多人好面子会觉得开一辆高端车比穿一身高端衣服实在。在汽车性能方面，韩系车比不上日系车的性能，为了销售便利，外形设计也比较大众。市场方面，韩系车选择单一，不像日系车及大众等品牌既有低端车也有高端产品。售价方面，韩系车价格不如国产自主品牌有优势。
2，高附加值产品
一般购买一辆韩系车，在裸车价格之外还会附加其余的许多产品价值，国内要买一辆好一点韩系车都是进口的，车辆入关时需要缴纳各种税收，因此同等配置和等级的车，往往韩系车会在售价方面高出许多，这使许多精明的消费者觉得很亏，加上许多国产品牌的价位冲击，不由使韩系车跌入低谷。
3，品牌效应低
前面说过，中国人想买好一点的韩系车一般都是进口的，由于韩国国人普遍只是自己国产车，使得韩系品牌固步自封，韩系车在动能引进及节能等方面有所欠缺，车型也只锁定在那几款，选择少，让中国人没有看到韩系车的进步之处。
韩国汽车为什么不保值
韩系车中最先进入中国的韩国现代进口索纳塔、大宇赛手，虽然外型好看，但在制造的精细程度、车辆的可靠性等方面都欠缺，消费者的认知程度差。新款韩系车大幅降价带来的冲击，使老款车价值不保。
虽然新车降价对同品牌同型号的旧车保值率产生不良影响，但其中有个规律，就是使用年限越短，保值率受到的影响越明显，对于使用5到10年的旧车影响就越来越小。
消费者对韩系车的品牌认知度相对较低。比起最早进入中国市场的德国车、日本车，韩系车本来就晚来一步，没有抢得市场先机，而前者质量好、可靠性强，在消费者中建立了良好的口碑。
