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车高温为什么会拉缸
一次高温并不能直接导致发动机拉缸，但是高温会对发动机造成一定的影响，如果高温持续时间过长或者发动机本身存在一些问题，就有可能导致发动机拉缸。
在高温环境下，发动机的运转温度会升高，如果发动机散热不良或者冷却系统出现故障，就容易导致发动机过热。过热的发动机会使活塞、气缸等部件变形，缩小了气缸与活塞之间的间隙，从而导致气缸拉伤。此外，高温还会使发动机内部的润滑油变稀，减少了润滑效果，增加了发动机的磨损，也容易导致发动机拉缸。
因此，在高温环境下，要注意发动机的散热和冷却系统的正常运转，避免发动机过热。同时，定期检查和更换发动机的润滑油也是非常重要的。如果发现发动机出现异常情况，应及时停车检查，避免造成更大的损失。
汽车拉缸会出现响声吗
发动机拉缸听是听不出来的：
1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲），水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅），下排汽增大，后排气有蓝烟现象；
2、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）；
3、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象；
汽车拉缸的异响特征
拉缸判断:异响、无力感、排气即排气，因油耗无法启动后难以启动熄火。
拉缸的原因:
拉缸的原因很复杂，有设计原因，如材料的选择、间隙大小的确定、装置的安装是否适合介质、结构布置是否合理、表面粗糙度是否合适、润滑冷却的布置是否完善等。从管理的角度来看，可能是以下原因造成的:
(1)气缸润滑不良:
润滑油不足或汽缸供油中断，金属间直接接触造成汽缸拉缸。气缸润滑不良的原因有:油底壳机油过少或机油质量差、柴油机温度过高或活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
(2)磨合不充分:
为了在最短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配。低负荷下，即使长时间磨合也无法完成，如果急于高负荷运行，会造成拉缸。因此，柴油机在磨合期间，要注意:在磨合期间适当增加喷油量；更换后，活塞环应在低负荷下运行一段时间；活塞和缸套更换新的后，应在增加负荷前进行磨合。
(3)冷却不良:
冷却不良会导致气缸和活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会导致活塞和缸套过热，过度膨胀变形，失去原有的正常间隙，拉缸。冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不足，供水不足或中断；冷却水腔腐蚀或脏污；水中有气泡，积聚在冷却腔内不释放，造成气锁；水质太脏，水温太高。
(4)活塞环工作不正常:开口间隙过小，导致活塞环断裂；天地间隙过小，导致活塞环卡住；过多的积碳使活塞环粘在环槽内，失去弹性，导致断裂或漏气；间隙过大或磨损严重，导致漏气。气体的泄漏破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后，碎片容易落在活塞和气缸之间，造成拉缸咬缸。
(5)燃烧劣质燃料:
不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；严重加力导致排气温度升高，未及时采取技术措施；气缸润滑基数不合适。此外，一些柴油发动机由于长期过载运行、热负荷增加、过热膨胀或运动部件对准不良而被拉动。
