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飞行汽车 为什么一直不能量产
小鹏载人飞行器之所以没有量产，主要是由于以下几个原因。
首先，载人飞行器的研发和生产需要巨大的投入和技术支持，包括航空工程、材料科学等多个领域的专业知识，而小鹏汽车作为一家新兴的电动汽车制造商，缺乏相关领域的经验和基础。
其次，航空领域的监管和审批要求非常严格，需要通过一系列的测试和认证才能获得飞行器的生产许可，这将进一步增加成本和时间。
最后，市场需求与竞争也是影响量产的关键因素，目前载人飞行器市场尚未成熟，竞争激烈，小鹏汽车可能更注重电动汽车领域的发展。因此，小鹏载人飞行器没有量产是因为技术、成本、审批和市场等多个方面的综合考虑。
飞行汽车为什么不流行
一、天气原因
1、不够飞行标准，不能按时起飞。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。
2、出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风），目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风），飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）：
二、机组状况
机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策），飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行）
三、交通管制
遇到这种情况，民航的解释就更少了，因为认为不是自身原因，也无法改变这种状况，只能老实听候通知，急也没用。民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的，总之，民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。
四、后续状况
因恶劣天气导致的后续状况，多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等。导致的无***常起飞。
五、机械故障
飞机出现故障不得起飞，有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落，故障修复：绝大部分的故障隐患都会在这些例行检查中得到及时处理，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行解决之后，才能起飞。
飞行汽车为什么不能普及
目前市场上还没有完全实用化的飞行汽车，但有一些公司和个人正在进行飞行汽车的研发和试验。
一些已知的飞行汽车包括：Terrafugia Transition，它是一款可由道路转变为小型飞机的汽车；PAL-V Liberty，它是一款可在空中和地面行驶的三轮摩托车飞行汽车；AeroMobil，它是一款具有可折叠翼和可变形外形的飞行汽车。尽管这些飞行汽车存在，但它们仍然面临着许多技术和法规的挑战，因此离普及应用还有一段距离。
飞行汽车为什么要造
太空不真空，它有巨大的压力，其巨大性使各星体呈漂浮状态，包括比银河系还大几万倍的天体在内。
即，天体与天体间无物状态的空处，其压力将稍大的天体压缩成球形，式碟形，且不分散，呈聚合状态。
这也是地球大气不佚失于太空中的原理，也就是压力将地球大气牢牢压死在地球近地处，逃不掉的，包括太阳风可将地磁吹向背太阳处伸长，而吹不动地球大气偏向背太阳面的地球一侧。
这一压力就源于各天体向自身外发射的幅射粒子波，太阳风就是太阳自身向体外射出的幅射粒子波。
这些幅射波充满星体之间，巨大的力把各天体漂浮起来呆在原处，不相互万有引力下的靠近粘合起来的。
所以宇航器仍司可用作用力喷出，获一相量的反作用力，而改更方向及加减速度的。
这正是太空里无实体物的空处，有巨量波束的粒子充满且很浓稠的可形成巨大压力现象的原因。
这也是目前科技界在捕捉夸克粒子的可捕性原因，即夸克射穿大气层入地球内的。
知晓这些后才可理解古中国人的有只呆在无之中的原因了。
无的本质是无序，并不是啥都没有，而有则是有序且固化，才可触感到摸的着的，无序态摸不着触不着的。
因而，人须讲次序顺序秩序，无序则无能无奈了。
悟空问看后咱也在其上留上点啥。
飞行汽车什么时候投产
塞斯纳机型。
日前，一架来自中国民航飞行校验中心的塞斯纳飞机，型号C560，注册号3666，首次开始对青岛空管新机场自动化系统进行校验飞行。至7月18日18时，随着最后一个项目胶北导航台校飞结束，本次飞行校验完美落幕。
飞行校验工作是新机场空管工程投产前的重要验证程序，是空管工程自开工建设到设备安装调试之后，又一标志性环节，是后期开展竣工验收和行业验收所需的最重要前置条件。
14日开始，在青岛新机场空管塔台东南方约2公里处，空管业务区二层管制大厅内，空管站工程技术人员、设备厂家工程师和校飞飞机上的工程师一起，对系统的有关功能、参数、作用范围进行逐一验证、记录和比对。这里是此次新机场空管自动化系统校验的主阵地。
在随后的5天里，经过六个场次，共计20多个小时的飞行时间里，校飞机组、管制人员和技术人员密切合作，对青岛空管新机场工程的主、备份自动化系统、场外二次雷达、甚高频和胶东导航台、胶北导航台、上马导航台等空管设施，按照行业标准，进行了严格的校验飞行。7月18日18时，随着最后一个项目胶北导航台校飞结束，本次飞行校验完美落幕。
新机场能同时保障最大相关航机数目3000架次
