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“逢高减仓”是股市投资中300843的一种行为，意为在股票价格高涨时抛售持有的股票以减少仓位。这种行为通常发生在股票价格达到投资者预期目标，或股市出现偏高泡沫时。

市场点评：反弹或有新高，逢高降低仓位周四两市大盘指数振荡收阳，市场总成交金额较前一交易日略微放大。两市合计成交7586亿元，北向资金净流入583亿元。

市场点评：三大指数收涨创反弹新高，重仓投资者可适当降低仓位周四沪深两市集体高开，午后震荡上行，创业板指领涨RCS富媒体概念股全线涨停，两市涨多跌少，涨停个股达到百余家，市场氛围进一步好转。

不过需要注意的一点是，市场2600以上将进入高压区，而且美股反弹的持续性还有待观察，投资者不要盲目乐观。操作上，不建议追高，仓位较重投资者可以逢反弹逢高降低仓位，稳健投资者可以耐心观察盘面是否出现领涨主线再进场。

等待市场方向明确。总之根据对下周一股市走势预测来看，下周一操作选择多看少动，大盘选择上走，维持现状持股不动，或者逢高降低仓位300843；反之选择下走的话，操作上减仓，避免开启新一轮下调风险，避免没有必要的弱势。

盘面上看，有色概念股、军工股和输配电气股表现活跃，涨幅居前，酿酒板块和保险股则表现相对较弱。从走势上看，三大指数放量下跌，虽然尾盘跌幅收窄，但短期仍需保持谨慎。操作上，不建议盲目抄底，逢反弹降低仓位。

1、打开条件选股，在条件选股公式中有两个公式，第一个公式是n天内出现涨停，这段公式会略过上市少于50天的股票，选股参数默认是20，选出的结果会是这20天内有个过涨停，就符合选股条件。

2、股票涨停板是指某只股票在一段时间内涨幅超过10%而被限制在该涨幅上限的现象。

3、在国家的大力支持下，UHV将迎来更快的发展。国电南自昨天六个涨停板，今天是第七个涨停板，而大连电瓷还在底部，所以潜伏大连电瓷是最好的办法，然后底部还有很多UHV股票可以潜伏。这个方法特别有效。

4、突发利好，有一个突然出现的利好消息，对应的个股总是会出现上涨；当日涨停个股。对于当天涨停的个股可以进行演习，比如在2018年前半年的国产软件、后半年的创投概念、超跌反弹个股都是连续性的涨停。

5、从下午2点开始，股价线便开始以大约45度角往上走，或者分时走势图呈梯状。成交量随股价上涨而大增加，外盘比内盘大且悬殊越来越大，此种个股尾市易涨停。

1、从2015国家统一充电桩充电接口开始，新能源进入快速增长，在2022年电车渗透率已经达到36%，特斯拉宣布大幅度降价，国内电车型号越来越多并且也开始降价，标志着新能源车行业进入成熟期。

2、根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。

3、随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业也迎来了进一步的发展与扩张，多家上市公司正持续推进在充电桩市场的布局。前不久，蔚来汽车宣布在全国已经累计布局超过1万根充电桩，遍布269座城市。

4、未来，新能源汽车很可能迎来回暖态势，也将进一步扩大充电桩的潜在缺口。在此发展趋势下，将充电桩建设明确纳入“新基建”的名单上，是引导新能源汽车产业健康发展的应有之义。当前我国充电桩建设正面临着巨大缺口。

5、为满足快速扩张的新能源汽车市场的需要，未来五至十年，势必会迎来充电桩建设潮。液冷充电枪作为超级充电桩核心部件之一，在未来三年内也将会迎来飞速发展。

昨日午后，充电桩板块直线拉升，至收盘时，已有三只股票冲高涨停，分别为胜蓝股份(SZ：300843)、阳光电源(SZ：300274)、安科瑞(SZ：300286)，涨幅为20%、199%、162%，股价分别报收40.38元/股、383元/股和252元/股。

今年2月，工信部发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出新增公共充电桩/新能源汽车推广数量比例力争达到1：1。中央、地方政府鼓励充电桩建设的文件层出不穷、方兴未艾。

充电桩三大龙头股票有比亚迪、特斯拉和南京证券。比亚迪：比亚迪是一家专业从事新能源汽车、电池、太阳能等方面的综合企业，其在充电桩领域拥有比较强的实力。

小米入场造智能汽车，首先个人观点从小米的生态链上，像全志科技公司，和卓翼科技公司是最能在从中获利的。

美力科技、奥联电子、珠海冠宇、赣锋锂业等。2021年9月1日，小米汽车在北京完成注册，小米汽车总部以及工厂都落户于北京，雷军担任法人，投资的上市公司为美力科技、奥联电子。

另外万向集团，也是小米造车晚宴唯一邀请的A股上市公司。雷军说过小米造车均由自己造血投资，不接受外部投资，以确保小米智能汽车更好融入自有生态。但是因造车成本实在太大，所以未来很定会有厂商与其合作。

小米做手机可是都是性价比之王，恰好现在老年代步车刚纳入电动汽车标准，小米采用“红米”战略的话，应该会从2座代步车入手，这个符合小米的一贯风格。100亿美金够不够不好说，造车绰绰有余。

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