中国空中预警机已取得不小的发展俄方:美国已提高其天然气价格，这让国人心喜的同时，也让俄罗斯感到相当大的压力，也许表面上不说，内心却明白俄方:美国已提高其天然气价格：中国在关键技术层面上，已经领先于俄罗斯俄方:美国已提高其天然气价格了，如果再不追赶，那么恐怕“落后中国10年”也是相当客气的说法，故而俄加紧了空中预警机的研发工作。
空警2000的原型机
2004年时，俄罗斯就决定要研制新一代空中预警机：A100，可惜进度相当缓慢，除了电子技术方面遇上了麻烦外，也缺少空中平台，预订采用的伊尔76没货了！那时正好与中方签订了一份涉及38架伊尔76的军贸合同，俄方想借机将伊尔76生产线搬回国内，结果一搬才知道，难度比想象大太多，结果让伊尔76的生产中止了10年以上，直到2015年，俄军方才接收到第一架新生产的伊尔76。
现役A50预警机
不久前，俄方展示了A100的空中平台，俄军新一代空中预警机终于曝光了，可惜尚没有安装雷达系统，应是配备一个10米左右直径的圆盘雷达天线罩。从外表可以看出，该平台源于伊尔-76MD-90A运输机，伊尔76的最新型号，除了更新航电外，主要换装4台PS-90A-76发动机，其推力为14.5吨，现有DK30则为12吨，推力提高15%，航速虽没有提高，但是最大起飞重量达到210吨，有效载荷从50吨，提高到60吨，满载时，航程达4200公里。
A100载机平台
从外形上，改进为A100平台后，与以前的A50平台无显著的区别，配备有空中受油系统，这将大大提升该机执勤时间，再考虑发动机更为省油，其续航时间，与航程已无法估计了。许多细节有变化，主要头部似乎加装了小型的相控阵天线，据推测可能是为了探测低空和水面目标，机头锥内装有气象雷达，头锥下后侧雷达罩内估计为地形测绘雷达。机舱空间大，可以容纳大量人员，可以换班工作，有利于保持长时间的战斗力。
A100载机平台
该机机身背部装有一个雷达天线罩，将配备新型有源相控阵雷达，采用可旋转式设计，转速为每分钟6转。即在水平方位上使用机械旋转，而在垂直方向上采用主动电子相位扫描。与中国空警2000采用的是固定式三面阵布局不同，也许俄方相中其雷达天线较大的优点吧！
该雷达具体性能尚未公开，仅称比A-50要提高2到3倍。据现有资料，显示A50的雷达对高空目标的监视距离达620公里，对低空目标也达450公里，比美制E-3预警机更远上不少，主因为雷达天线个头大，直径达10.2米，功率也大上不少，但处理能力不强，只是同时跟踪150个空中、地面和水上目标，也许新雷达应可同时跟踪500个目标。
A100模型
新雷达也许在探测距离不会有什么提高，但是在处理能力会提高不小，考虑到其内部空中，布置12个以上显控台，让十几名引导员同时工作，能力还是相当强的。
目前仅是公开载机平台，雷达系统情况不明确，原订2017年开始进行飞行试验的计划可能无法实现，最新说法，可能在2018年进行，当然了，想借A100超过中国，尚难了一点，中国也研发新一代的空中预警机，以运20为基础新一代空警2000到2018年也许就出现了！
